• Rà soát chính sách để doanh nghiệp Nhật đầu tư vào công nghiệp ô tô Việt

    TBKD Bộ Công Thương sẽ tiếp tục rà soát khuôn khổ pháp lý để tạo điều kiện tốt nhất cho doanh nghiệp Nhật Bản đầu tư trong lĩnh vực công nghiệp ô tô.

  • Công nghiệp ô tô trước “bùng binh trăm ngả”

    TBKD Dung lượng thị trường và sản lượng sản xuất quá nhỏ bé, tỷ lệ nội địa hoá chưa đạt yêu cầu vẫn tiếp tục là những mối lo của ngành công nghiệp ô tô trong khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc về 0%. Mối lo càng lớn khi một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô tiếp tục kiến nghị giảm hoặc bãi bỏ thuế nhập khẩu linh kiện.

  • Điện tử và ô tô “thất bại” vì thiếu hỗ trợ

    TBKD Công nghiệp điện tử và công nghiệp ô tô vốn được coi là “xương sống” của ngành công nghiệp. Song cho đến nay, dù nhiều chính sách hỗ trợ đã được ban hành nhưng tỷ lệ nội địa hóa của hai ngành này vẫn chưa đạt được như kỳ vọng.

  • Toan tính gì cho công nghiệp ô tô Việt?

    TBKD Tương lai ô tô Việt sẽ còn nhiều bất ngờ khi vừa mới có một “ông lớn” nội địa bước vào sân chơi sản xuất ô tô. Trong bối cảnh “đại hạ giá, giảm giá sốc, ế thê thảm” đang được gán cho thị trường ô tô do sắp đến thời điểm miễn giảm hoàn toàn thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN , nếu không có những nỗ lực vượt bậc trong thời gian ngắn này, những toan tính cho công nghiệp ô tô Việt sẽ khó thành.

  • Ô tô việt loay hoay với cụm công nghiệp chuẩn?

    TBKD Việc thành lập những cụm công nghiệp ô tô với các doanh nghiệp (DN) ô tô đầu tàu đồng thời kết nối với các DN nhỏ và vừa là điều kiện cần để ô tô Việt giảm giá thành sản xuất, cạnh tranh với các nước trong khu vực. Nhưng cho đến nay, Việt Nam dường như chưa có cụm công nghiệp ô tô theo đúng nghĩa.

  • Cần gì ở Nghị định về điều kiện kinh doanh ô tô?

    TBKD Điều mong mỏi là Nghị định về ngành ô tô phải bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, sở hữu trí tuệ, phát triển công nghiệp ô tô nội địa, cạnh tranh lành mạnh, hạn chế gian lận thương mại, xác định rõ bảo hành – bảo dưỡng ô tô, triệu hồi xe. Tuy nhiên, bản Dự thảo Nghị định mà Bộ Công Thương đang lấy ý kiến rộng rãi vẫn chưa thể hiện được những điều này.

  • Đảm bảo hài hoà lợi ích giữa người dân và doanh nghiệp sản xuất ôtô

    TBKD Chính phủ đang tính tới những phương án nhằm giải quyết hài hoà lợi ích giữa người tiêu dùng và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trước sức ép lớn về thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc trong ASEAN về 0% từ năm 2018.

  • Các hãng ô tô ngoại: “Đi hay ở còn tùy ưu đãi”

    TBKD Đa phần các hãng sản xuất, lắp ráp xe ô tô đều chưa chính thức lên tiếng sẽ rời Việt Nam vào đầu năm 2018, khi thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc từ các thị trường truyền thống về 0%. Nhưng các doanh nghiệp đều cho rằng quyết định “đi hay ở” đang phụ thuộc vào việc Chính phủ có những ưu đãi về chính sách từ thuế cho tới hạ tầng như thế nào.

  • Nuôi "giấc mơ" sản xuất 50.000 xe ô tô mỗi năm

    TBKD Định hướng giai đoạn đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035, ngành công nghiệp ô tô sẽ thu hút và tập trung các chính sách ưu đãi, hỗ trợ các DN có dự án đầu tư sản xuất các dòng xe ưu tiên có quy mô công suất trên 50.000 xe/năm và dự án sản xuất các bộ phận động cơ, hộp số, cụm truyền động.

  • Điều kiện nào cho công nghiệp ô tô “lăn bánh”?

    TBKD Suốt một thời gian dài, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã từng được tạo nhiều điều kiện thuận lợi, nhưng đến nay vẫn chậm phát triển. Vậy, đưa ngành nghề này vào Danh mục ngành nghề kinh doanh có điều kiện liệu có thể giúp cho ngành này “lăn bánh”?

  • Công nghiệp ô tô sẽ “patinê”?

    TBKD Phát triển công nghiệp ô tô và phụ tùng cho ngành này từ lâu được kỳ vọng sẽ trở thành ngành công nghiệp quan trọng của nền kinh tế. Tuy nhiên, với những bất ổn chính sách về thuế, phí hoặc những tranh cãi dai dẳng quanh Thông tư 20 (quy định nhập khẩu xe) như thời gian gần đây đã tác động tiêu cực đến sự phát triển của ngành này.

  • Đức cấp tốc hỗ trợ công nghiệp ôtô trong nước

    TBKD Lo ngại ngành công nghiệp ôtô nội địa sẽ bị đối thủ cạnh tranh nước ngoài thâu tóm nếu không được. Nhà nước hỗ trợ, chính phủ Đức quyết định triển khai nhanh kế hoạch một tỷ EUR trợ cấp cho sản phẩm xe điện.

Xem thêm