• Hành trình ôtô nội của Australia đi đến hồi kết

    TBKD Khi General Motors chính thức đóng cửa nhà máy Holden tại khu ngoại ô Elizabeth thuộc South Australia vào cuối tuần qua, hơn 1 thế kỷ tồn tại của ngành sản xuất ôtô Australia xem như đã đến hồi kết. Trước đó chỉ vài tuần, Toyota Motor đóng cửa nhà máy ở bang Victoria lân cận, nơi Ford Motor đã dán niêm phong hai cơ sở hồi năm ngoái.

  • Lo cho “sức khỏe” doanh nghiệp

    TBKD Trong khi 8 tháng đầu năm 2017, doanh nghiệp (DN) mới thành lập và quay trở lại hoạt động đạt hơn 104.000 DN thì số DN phá sản, ngừng hoạt động chiếm hơn 53.500 DN. Tính ra, số DN phá sản, tạm ngừng hoạt động bằng 51% số DN thành lập mới và quay trở lại hoạt động. Đây là những con số “biết nói” cho thấy rõ tình trạng “sức khoẻ” của cộng đồng DN.

  • Bán không thành công, nhà máy đóng tàu Dung Quất sẽ phá sản

    TBKD Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (PVN) kiến nghị Phó Thủ tướng Vương Đình Huệ và Bộ Công Thương cho phép bán công ty công nghiệp tàu thuỷ Dung Quất (DQS). Trường hợp bán không thành công sẽ triển khai ngay phương án phá sản đấu giá tài sản.

  • Cho phá sản 2/5 dự án tồn đọng của PVN

    TBKD 2/5 dự án tồn đọng của Tập đoàn Dầu khí Việt Nam là dự án sản xuất nhiên liệu sinh học ethanol Phú Thọ và dự án nhà máy đóng tàu Dung Quất được đồng ý cho phá sản.

  • DQS kiến nghị được dùng tiền đang “đóng băng” tại Oceanbank

    TBKD Công nghiệp tàu thuỷ Dung Quất (DQS) đã lỗ đến 121,08 tỷ đồng trong năm 2016 dù doanh thu đạt 436,5 tỷ đồng. Năm 2017, DQS đặt mục tiêu doanh thu đạt 953,3 tỷ đồng, lợi nhuận 29,5 tỷ đồng.

  • Takata đệ đơn xin phá sản

    TBKD Tập đoàn Takata của Nhật Bản đã nộp đơn xin bảo hộ phá sản ở Mỹ và Nhật Bản ngày 26/6 sau một thời gian vật lộn với bê bối sản phẩm túi khí tồi tệ nhất trong lịch sử, đồng thời thông báo đạt được thỏa thuận chuyển nhượng phần lớn tài sản cho công ty Key Safety Systems (KSS) của Trung Quốc với giá 1,6 tỷ USD.

  • Hãng sản xuất túi khí ôtô lớn nhất thế giới phá sản

    TBKD Đây là vụ sụp đổ doanh nghiệp lớn nhất trong lĩnh vực sản xuất của Nhật Bản kể từ sau Chiến tranh Thế giới thứ hai.

  • Ngân hàng phá sản, người gửi tiền được bảo hiểm tối đa 75 triệu đồng

    TBKD Từ tháng 8/2017, người gửi tiền ở một tổ chức tín dụng bị phá sản sẽ nhận được số tiền bảo hiểm tối đa là 75 triệu.

  • Doanh nghiệp “chết” khó “khai tử”?

    TBKD Số doanh nghiệp (DN) thành lập mới không ngừng tăng lên với số lượng “kỷ lục” song trước nhiều khó khăn, không ít DN đã quyết định ngừng hoạt động. Tuy nhiên, có một thực tế đang diễn ra hiện nay là DN “chết” nhưng không được thừa nhận. Nói cách khác, DN dễ được khai sinh nhưng rất khó được chứng tử.

  • Cho phá sản: Thanh lọc để cứu ngân hàng

    TBKD Muốn làm trong sạch hệ thống ngân hàng, thay vì mua lại 0 đồng, những ngân hàng yếu kém nên cho phá sản. Như vậy, người dân sẽ không bị nhập nhằng giữa ngân hàng mạnh với ngân hàng yếu kém bởi cách thanh lọc tốt nhất chính là không nên để người ốm nặng “lẫn vào” với người khỏe mạnh.

  • Doanh nghiệp Việt yếu thế trước cơn lốc hàng ngoại

    TBKD Thừa nhận khả năng cạnh tranh cao từ hàng trong nước là yếu tố ảnh hưởng lớn nhất tới hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp (DN) song hầu hết DN Việt đều rất khó bứt phá. Nguyên nhân chủ yếu là do năng lực cạnh tranh của hàng nội thực sự lép vế trước hàng nhập ngoại từ tiêu dùng cho tới nguyên, phụ liệu sản xuất.

  • Hàn Quốc giải cứu tập đoàn Daewoo

    TBKD Tập đoàn Daewoo Hàn Quốc đang trong tình trạng mất khả năng thanh toán trầm trọng sẽ có thể được nhận các khoản cho vay trị giá 2.900 tỷ won.

Xem thêm