• “Chặn cửa” ô tô cũ về Việt Nam

    TBKD Theo các nhà sản xuất ô tô trong nước, từ ngày 1/1/2018, thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt đối với xe ô tô nguyên chiếc từ các nước ASEAN sẽ giảm xuống 0%. Điều này sẽ có tác động không nhỏ tới thị trường ô tô Việt Nam và ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.

  • Đổi cách tính thuế xăng dầu: Lợi người tiêu dùng, “chết” doanh nghiệp?

    TBKD Nhiều ý kiến đề nghị Bộ Tài chính thay đổi cách tính thuế nhập khẩu (NK) xăng dầu để giải quyết bài toán cân bằng lợi ích giữa doanh nghiệp (DN) xăng dầu và người tiêu dùng (NTD).

  • Cơ hội xuất khẩu chính ngạch sang Trung Quốc

    TBKD Trung Quốc là thị trường trọng điểm của Việt Nam về xuất khẩu trên phương diện tổng thể. Trung Quốc cũng là một trong những đối tác thương mại lớn nhất của Việt Nam. Tuy nhiên, vì sao nhiều DN Việt Nam vẫn chưa thể xuất khẩu chính ngạch sang thị trường này?

  • Mía đường thêm vị “đắng”

    TBKD Cảnh báo ngành mía đường có nguy cơ “chết yểu” khi thuế nhập khẩu đường giảm về 5% vào năm 2018 theo cam kết hội nhập ASEAN đã từ mấy năm nay. Tuy nhiên, càng sát “giờ G”, nỗi lo càng lớn hơn khi năng lực nội tại từ khâu sản xuất, chế biến cho đến phân phối của ngành dường như vẫn “dậm chân tại chỗ”.

  • Bộ Tài chính chậm tính thuế NK xăng dầu: Quyền lợi của người dân bị bỏ qua?

    TBKD Bộ Công Thương cho rằng nếu Bộ Tài chính kịp ban hành công văn hướng dẫn về tính thuế nhập khẩu (NK) bình quân gia quyền trong công thức tính giá cơ sở vào kỳ điều hành mới đây, rất có thể giá xăng đã giảm sâu hơn mức trên 100 đồng/lít như công bố chiều 5/10.

  • Toan tính gì cho công nghiệp ô tô Việt?

    TBKD Tương lai ô tô Việt sẽ còn nhiều bất ngờ khi vừa mới có một “ông lớn” nội địa bước vào sân chơi sản xuất ô tô. Trong bối cảnh “đại hạ giá, giảm giá sốc, ế thê thảm” đang được gán cho thị trường ô tô do sắp đến thời điểm miễn giảm hoàn toàn thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN , nếu không có những nỗ lực vượt bậc trong thời gian ngắn này, những toan tính cho công nghiệp ô tô Việt sẽ khó thành.

  • Tăng thuế nhập khẩu, “cửa hẹp” cho ô tô cũ

    TBKD Thuế nhập khẩu ô tô đã qua sử dụng hiện đã được Bộ Tài chính đề xuất tăng. Điều này sẽ khiến giá bán ô tô cũ tại thị trường Việt Nam dự kiến sẽ tăng theo.

  • Giảm thuế nhập khẩu linh kiện ôtô về 0%

    TBKD Bộ Tài chính vừa quyết định sẽ giảm thuế nhập khẩu linh kiện ôtô đối với 2 dòng xe dưới 9 chỗ từ 2.000cc trở xuống và xe tải dưới 5 tấn về 0%.

  • Thêm 4 DN được miễn trừ thuế nhập khẩu tôn màu năm 2017

    TBKD Ngoài 9 doanh nghiệp được miễn thuế nhập khẩu tôn màu đã công bố trước đây, Bộ Công Thương vừa bổ sung thêm 4 doanh nghiệp nằm trong diện được miễn trừ thuế nhập khẩu.

  • Người Việt không vội chạy mua xe

    TBKD Theo quy định, chỉ những dòng xe có tỷ lệ nội khối ASEAN đạt 40% mới được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu 0%. Trong khi đó, những dòng xe đạt được tỷ lệ nội khối với mức như trên là không nhiều, mỗi hãng xe thường chỉ có 1-2 mẫu.

  • Giá ô tô nhập khẩu tháng 5 tiếp tục giảm 80 triệu đồng/chiếc

    TBKD Nếu so với mức giá ô tô nhập khẩu nguyên chiếc trong tháng 4/2017 (550 triệu đồng/chiếc) thì giá ô tô nhập khẩu trong tháng 5/2017 giảm hơn 80 triệu đồng/chiếc.

  • Thuế nhập khẩu giảm, giá xăng không rẻ, vì sao?

    TBKD Nếu đề xuất tăng các sắc thuế nội địa với sản phẩm xăng dầu vào năm 2018 của Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam được chấp thuận, khi đó các loại thuế sẽ chiếm ít nhất 50% giá xăng dầu. Và như vậy, xăng dầu sẽ khó có cơ hội giảm giá dù thuế nhập khẩu ngày càng giảm, chưa kể do ham lợi nhuận, các doanh nghiệp nhập khẩu xăng dầu có thể đẩy giá lên cao cho đối tác nước ngoài hưởng lợi, còn người tiêu dùng trong nước chịu thiệt.

Xem thêm